日本汽车工业中,被誉为国宝级跑车的四大天王分别是:
日产的GTR公路战神、丰田的SUPRA牛魔王、本田的NSX自然吸气传奇以及马自达的RX-7转子天王。
这四款车型各具特色,彰显了日本汽车制造的卓越工艺与创新精神。
日产GTR,作为Skyline房车系列中的翘楚,经过多年的改进与演化,终于以GT-R车型的身份成为了该系列的巅峰之作,收获了无数车迷的狂热追捧。
其出色的性能与卓越的驾驶体验,让它在全球范围内都享有极高的声誉。
丰田SUPRA,这款车型源自Celica,不仅继承了Celica的优秀基因,更在性能与设计上进行了全面的升级。
它的出现,为丰田在跑车领域赢得了一席之地,也让车迷们对丰田品牌的实力刮目相看。
本田NSX,作为首款采用F1设计理念的跑车,它的出现甚至早于法拉利F50、迈凯轮F1等知名跑车。
NSX以其独特的设计理念与卓越的性能表现,成为了本田品牌中的一颗璀璨明珠。
最后要说的是马自达的RX-7,这款车型在汽车历史上具有划时代的意义,因为它是世界上第一款应用转子发动机的量产车。
RX-7的出现,不仅展示了马自达在技术创新方面的实力,也为整个汽车工业的发展开辟了新的道路。
这篇文章探讨了日本跑车为何价格相对低廉,即使它们的性能参数与欧美跑车相近。 日本GTR跑车的参考价格在150.5万至168万之间。这款跑车搭载了著名的VR38DETT 3.8L V6发动机,最大马力达到480马力,最大扭矩为588N·m。其
马自达RX-7,这款经典的日本跑车自1978年诞生以来,就深受车迷们的喜爱。然而,它在不同时间段内的售价却有所变化。在美国市场,1979年初期,RX-7的起始价格大约为13,000美元。 到了1985年,随着车型的升级,其售价上升到了大约2
日本跑车四大天王分别是本田NSX、丰田SUPRA、马自达RX7以及三菱3000GT。 本田NSX在开发阶段就以法拉利328和428为竞争对手,被誉为自然吸气传奇,甚至有着“东瀛法拉利”的称号。它的设计和技术都达到了很高的水准,外观时尚,动力