满足国六b排放标准的汽油新车,均装备了颗粒捕捉器。这是一种高效环保的陶瓷过滤器,被安装在发动机的排放系统中,其主要功能是在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉,从而显著减少车辆尾气中的有害物质排放。
颗粒捕捉器的工作原理相当精妙:它利用金属铂、铑、钯等催化元素,将柴油发动机排出的炭粒黑烟引入专门的管道,通过内部袋式过滤器的密集设置,炭烟微粒被有效吸附在金属纤维毡制成的过滤器上。随着吸附量的增加,尾端的燃烧器会自动点火燃烧,将这些炭烟微粒转化为无害的二氧化碳排出。
对于汽油车是否装备了颗粒捕捉器,车主可以通过几种方式进行确认。首先,查阅《车主用户保养手册》和《车主用户使用手册》,其中会明确列出车辆是否具备颗粒捕捉器功能。此外,观察机油盖上的标识也是一种方法,如果机油盖上标注了0W-20级机油,那么车辆很可能装有颗粒捕捉器。最后,车主还可以检查三元催化器后面的排气管,如果发现有一节圆柱形的部位,那就是颗粒捕捉器的所在。
颗粒捕捉器(DPF)的清洗步骤如下: 首先拆卸与检测:将颗粒捕捉器从车辆上拆卸下来,并放置在专业的清洗设备上。利用设备上的探针检测颗粒捕捉器的堵塞情况,以确定清洗的重点和程度。 接着是预热与氧化处理:将清洗设备的温度预热至300℃,为接下来
对于上汽大通 V80的颗粒捕捉器清洗,有以下操作步骤: 对于汽油车型,您可以通过加速行驶来提升排气温度,从而燃烧掉颗粒捕捉器内积聚的颗粒物。在高速公路上持续行驶也能降低堵塞的风险。 对于柴油车型,您可以按下中央控制面板上的“再生按钮”。按下
国六标准车型中的颗粒捕捉器再生过程,是一种恢复车辆排放系统功能的重要操作。当车辆的颗粒捕捉器发生堵塞时,车主需要通过一系列特定的操作步骤来恢复其正常工作状态。这些步骤旨在清除捕捉器中的积碳,确保车辆排放系统的高效运行。 具体操作步骤如下: