如何改机械档把为电子档把?
虽然理论上来说,机械档把可以改装为电子档把,但实际上操作起来非常困难。首先,机械档把和电子档把的作用原理相差很大,需要一整套的电子换挡机构,并不是仅仅换一个档把就可以。其次,更换拆解的地方比较多,也不一定有适配的电子档把及其相关电子控制部件。所以,建议还是在购买新车时就选择自己需要的档把类型,以避免不必要的麻烦。
电子档把主要由变速杆和变速杆传感器控制单元组成。当驾驶员挂入P、R、N、D、S、M挡时,变速杆传感器就会给出一个电信号,这个电信号直接通过变速箱的子总线传到变速箱来执行。但是,并不是变速杆传感器给出的任何信号变速器都会执行,在执行前,信号会被CAN总线送回车辆的ECU进行分析确认,如果发现有错误操作的存在,比如高速行驶中突然向前挂R挡,ECU会认为是错误信号,这种情况下是不会把信号送回变速器来执行。因此,电子档把的使用需要一定的智能化控制,而不仅仅是简单的更换档把。
日本汽车制造商在设计时,更注重车辆的安全性能,而不是在档把等细节上的创新。因此,他们选择不使用电子档把,而是将资源集中在其他可以提升车辆安全性的方面。以下是具体原因的详细解释: 首先,电子档把的故障率较高。虽然电子档把看似先进,但从原理上来
电子档把与机械档把在多个方面存在着显著的区别: 安全性: 电子档把依靠电脑系统进行换挡操作,只需发出一个信号即可完成换挡,大多数情况下为自动挡。而机械档把则分为手动挡和自动挡,虽然是机械式,但换挡过程还是需要人工干预。总体来看,电子档把的安
电子档把和机械档把之间的区别相当显著,尤其是在安全性和操作便利性方面。 从安全性来看,电子档把通常由电脑辅助换挡,因此在换挡时只需发送信号,这种方式主要适用于自动挡,从而提高了性价比和安全性。而机械档把分为手动和自动两种,尽管自动档也使用电