日产旗下的JATCO捷特科是全球第三大自动变速箱设计生产商,他们研发了xtronic的cvt无级变速箱。这种变速箱没有明确具体的档位,操作上类似自动变速箱,但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程,而是连续的,因此动力传输持续而顺畅。
在日常使用中,需要注意以下几点:
不要长时间不更换变速箱油,否则会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏;
避免长时间空挡滑行,因为这会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击;
切忌在没停稳时挂入D/R挡,这样对变速箱内齿轮的伤害较高,长时间的话会造成打齿等故障;
不要频繁D挡爬陡坡,因为自动挡车辆往往会因为高负荷而过热,或过早升挡导致爬坡无力,这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱;
不能长距离拖车,应该使用板式拖车,在车辆处于N挡时移动至托板上,而不能使用拖车绳等,用车辆直接拖拽。
深入探讨汽车驾驶的关键组件,让我们聚焦于日产逍客的变速箱型号。搭载于全新车型的正是XTRONIC CVT智能无级变速器,这款技术先进的变速箱以其卓越的传动性能和流畅的换挡体验赢得了赞誉。它的设计旨在确保汽车在各种行驶场景下,无论是起步、加速
如果您在寻找高效平稳加速的汽车体验,那么让我们聚焦于日产的创新技术——XTRONIC CVT无级变速器。作为日产长期研发的成果,这款技术自1992年起便致力于提供无缝的行驶体验和出色的燃油经济性。XTRONIC CVT的出现,意味着车辆的动
迎接驾驶者的是雷诺科雷傲,这款车型于2006年的巴黎车展上以Koleos概念车的姿态惊艳亮相。它的核心配置依托于CMF专业四驱SUV平台,这个平台不仅提供了卓越的发动机和变速箱技术,还融入了雷诺品牌独特的设计美学与人性化考量。雷诺科雷傲的亮