4motion是大众公司的一种四驱技术商标,它是一种普遍应用于大众车系的全时四轮驱动系统。该系统可以根据车辆行驶地形的不同状况,自由地将动力分配给前后轮,甚至在必要时可以通过系统将所有驱动力施加在一只车轮上。下面是一些关于4motion系统的技术细节:Haldex中央差速器是4motion系统的核心技术,它已经发展成为一种多片离合差速控制系统,通过机械装置与电控液压系统共同作用,实现智能分配扭矩的目的。这个多片离合器的布置位置因车型而异,有些靠近后桥差速器,有些则与变速器融为一体。4motion系统的工作原理类似于手动挡汽车的离合器,只不过摩擦片之间的压紧力由弹簧力变成了油液压力。该系统的基本结构包括输入轴末端通过花键与离合器片径向固定,输出轴与壳体铸为一体,壳体内侧安装了多片离合器片。
大众汽车的4MOTION技术是一种先进的适时四驱系统,能够根据路面条件智能地调整前后轮或左右轮的扭矩分配,从而适应不同的驾驶环境和路况。这种系统显著提升了车辆的稳定性和牵引力,特别是在恶劣天气或复杂地形下表现尤为出色。 借助Haldex中央
大众四驱系统的性能非常出色。其四驱系统名为4MOTION,起源于1986年GOLF车型上的“syncro”系统,后来采用了瑞典Haldex技术。4MOTION的核心是中央差速器,根据车型的不同,差速器类型有托森和瀚德两种。自1998年引入H
大众4motion是大众汽车的全时四驱系统的代名词。作为一种先进的技术,大众4MOTION系统可以根据车辆行驶的地形状况,灵活地将动力分配给前后轮,甚至在必要时将所有驱动力集中在单个车轮上。 4MOTION对于大众而言,类似于quattro