领从蹄式制动器,通常也被称为鼓式制动器,具有其独特的特性。首先,它的制造成本相对较低,这符合了传统的设计理念。在四轮轿车的制动过程中,由于惯性的作用,前轮往往需要承受汽车总负荷的70%-80%,因此前轮制动力需求明显大于后轮。鉴于这种情况,许多轿车制造商为了控制成本,选择了前盘后鼓的制动配置。然而,领从蹄式制动器也存在一些不足。它的制动效能和散热性能相对较差。鼓式制动器的制动力稳定性不够理想,在不同的路面条件下,制动力可能会有较大的变化,这给驾驶员的操控带来了一定的难度。同时,由于其散热性能不佳,制动过程中会产生大量的热量积聚,这可能导致制动块和轮毂在高温下发生复杂的变形,进而引发制动衰退和振抖现象,降低制动效率。
一般来说,前进和倒车时制动效能并非总是相同。 但是,领从蹄式制动器在这方面表现较为特殊,它能够使车辆在前进和倒车时制动效能保持一致。这种制动器有其独特之处:两个制动蹄各自有一个支点,其中一个蹄在轮缸促动力的作用下张开时,其旋转方向与制动鼓的
领从蹄式制动器的特点是两个制动蹄各有一个支点,这种制动器一般被称为鼓式制动器。 领从蹄制动器的优点是造价便宜,且符合传统设计。在四轮轿车制动过程中,前轮通常承担70%到80%的负荷,因此制动力要比后轮大,后轮起到辅助制动作用。为了节省成本,
前进和倒车时制动效能相同的制动器是领从蹄式制动器。这种制动器的特点是两个制动蹄各有一个支点,一个蹄在轮缸促动力作用下张开时的旋转方向与制动鼓的旋转方向一致,称为领蹄;另一个蹄张开时的旋转方向与制动鼓的旋转方向相反,称为从蹄。领蹄在摩擦力的作