玛莎拉蒂原装音响采用的是英国著名品牌Gh-instudio和德国鼓动Gladen-Audio-RS8-RBDual超低音,以及鼓动雅瑟Gladen-RC600-c1汽车功放和GLADENMOSCONIONE130.4汽车功放等高品质音响设备。
在音响分布方面,总共有13个音响单元,前排中高音扬声器单元设置在仪表台上方,虽然失去了指向性,但通过挡风玻璃的反射,声音得到加强,弥补了振膜单元弹性不足的缺点。中低音单元则设置在车门下方,金属网罩的造型美观大方。
玛莎拉蒂总裁的音响控制界面设计简洁,旨在提醒驾驶者注意驾驶安全。然而,在行驶过程中,只能进行换曲、接挂电话和音量调节等基本操作,包括导航和手机连接等其他复杂操作被默认锁止。虽然这样可以确保驾驶安全,但对同乘人员的操作不太方便。
玛莎拉蒂和特斯拉各有千秋,下面让我们详细分析一下这两款豪华车型在设计、性能和用户体验方面的不同之处。 设计方面,玛莎拉蒂凭借其独特的意大利设计风格脱颖而出,拥有血盆大口般的前脸设计、鲨鱼鳃式的散热口、无边框车门以及品牌标志等元素,这些设计使
玛莎拉蒂与特斯拉,在汽车领域各有千秋,每款车型都有自己的独特之处。 首先,从车辆的创新技术和环保理念来看,特斯拉以其强大的自动驾驶功能著称,拥有多个摄像头和传感器处理芯片,升级后的处理速度大幅提升,能够自动分辨路况并保持车道中央行驶和转弯,
玛莎拉蒂在中国销量下滑,部分原因在于其品牌定位和营销策略的失误。2025年前五个月,玛莎拉蒂在中国仅售出384辆,平均每月不到80辆,这与曾经的辉煌形成鲜明对比。 曾经,玛莎拉蒂被视为豪车的代名词,拥有意大利血统和手工打造的独特魅力。然而,