颗粒捕捉器是柴油发动机排放系统中不可或缺的陶瓷过滤器,其主要功能是在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉,对减少柴油发动机产生的烟灰贡献度高达90%以上。被捕捉的微粒排放物质在车辆运转过程中会被燃烧殆尽,从而有效降低对环境的污染。
颗粒捕捉器的工作原理是通过在柴油微粒过滤器上喷涂金属铂、铑、钯等稀有金属,使得发动机排出的含炭粒黑烟能够被吸附在过滤器上。当吸附的微粒量达到一定程度时,尾端的燃烧器会自动点火燃烧,将这些炭烟微粒转化为无害的二氧化碳排出。
然而,拆除颗粒捕捉器会带来一系列严重问题。首先,过量废气会加剧环境污染。其次,在年检时,车辆的尾气检测必须符合国六标准,拆除颗粒捕捉器很可能导致车辆无法通过年审。此外,拆除颗粒捕捉器还可能导致排气噪音变大,影响驾驶体验。
要确认汽车是否装有颗粒捕捉器,可以通过以下三种方法:一是查阅《车主用户保养手册》和《车主用户使用手册》,看是否有颗粒捕捉器功能的说明;二是检查机油盖上方的标识,如果明确标注了0W-20级机油,那么说明装有颗粒物捕捉器;三是观察三元催化器后面的排气管上是否有一节圆柱形部位,如果有,那就是颗粒捕捉器。
如今,宝马发动机对机油的选择越发严格,尤其是对于带有GPF颗粒捕捉器的车型。为了确保发动机的正常运行,正确选择机油至关重要。接下来,我们将详细介绍如何识别车辆是否需要使用GPF专用机油。 首先,从车辆配置数据入手。在ISTA检测界面中,若车
柴油颗粒过滤器(Diesel Particulate Filter,简称DPF)是一种重要的汽车尾气处理装置。它的主要作用是减少车辆排放的微粒物质,保护环境。 柴油颗粒过滤器根据其工作原理,可以分为主动再生和被动再生两种类型。其中,主动再生
颗粒捕捉器(DPF)的清洗步骤如下: 首先拆卸与检测:将颗粒捕捉器从车辆上拆卸下来,并放置在专业的清洗设备上。利用设备上的探针检测颗粒捕捉器的堵塞情况,以确定清洗的重点和程度。 接着是预热与氧化处理:将清洗设备的温度预热至300℃,为接下来