奇骏2.5和2.0L的变速箱是一样的,都是由日产控股变速箱厂家特可生产的CVT-8变速器。具体来说,CVT-8在传动比的提高、降低能耗和提高扭矩承受能力等方面进行了改进。然而,一些用户反映存在变速箱换挡顿挫、脱档等问题。值得注意的是,奇骏2.5和2.0L的变速箱的故障率是相同的,因为它们使用的是同一款变速箱。
在SUV市场中,奇骏凭借其出色的耐用性和稳定性赢得了广大用户的信赖。尤其值得一提的是,今年3月推出的全新一代奇骏,在驾驶辅助和主动安全方面进行了显著升级,使得车辆的安全性能得到了大幅提升。 从碰撞试验的结果来看,奇骏在正面40%的参考点撞击
在SUV市场中,奇骏以其卓越的耐用性和稳定性备受好评。特别是今年3月推出的全新一代奇骏,不仅在驾驶辅助系统方面进行了显著升级,而且在主动安全配置上也有大幅改进。 在碰撞试验中,奇骏的表现尤为出色。在正面40%偏置碰撞测试中,奇骏的驾驶室空间
奇骏可以使用矿物油,然而,它仅能满足发动机的基本需求。在一般环境和工况下,矿物油10W30可以保障发动机的正常运作,每次换油量通常为4升,换油周期是5000公里。 不过,矿物油的性能受到原材料影响较大,其理化性能和耐久性都比合成油稍逊一筹。