颗粒捕捉器是发动机排放系统中的过滤器,其主要作用是拦截汽车尾气中的微粒,净化尾气。虽然颗粒捕捉器一度被认为是柴油发动机专属,但随着更加严格的“国六”排放标准的实施,汽油发动机也开始使用颗粒捕捉器。德系车型大多装备了颗粒捕捉器,而日系车型则相对较少。
颗粒捕捉器的堵塞会带来一定的危害,如发动机排气不畅,导致动力下降。因此,定期清除颗粒捕捉器表面的颗粒物是必要的。通常采用提高颗粒捕捉器温度的方式,使颗粒物自行燃烧,以恢复过滤性能。
以下是德系车型装备颗粒捕捉器的相关信息:
需要注意的是,以上信息仅供参考,具体车型装备颗粒捕捉器的情况可能因地区和配置而有所不同。
颗粒捕捉器,也称为GPF,类似于在汽车尾气排放系统中安装的过滤器,其主要功能是减少微小固体排放物,从而降低对大气的污染。然而,这种设备的存在也对车辆性能产生了一定影响。当颗粒捕捉器堵塞时,车辆的动力会有所下降,油耗也会增加。要解决这个问题,
奔驰的国六车型确实都配备了颗粒捕捉器,这是一种陶瓷过滤器,用于柴油发动机的排放系统,专门拦截尾气中的颗粒物,以减少空气污染。 想知道你的车是否安装了颗粒捕捉器,可以参考以下几个方法: 首先,可以查阅车主手册,看看《车主用户保养手册》或《车主
尽管奔驰、宝马等豪华品牌在设计和制造过程中力求完美,但它们同样可能遇到车辆堵塞的问题。以奔驰为例,今年3月,有车主反映其奔驰C级车型的颗粒捕捉器(GPF)发生堵塞,导致车辆无法正常升挡。具体而言,当车辆从5挡升至6挡时,遇到了明显的困难。此