颗粒捕捉器是发动机排放系统中的过滤器,其主要作用是拦截汽车尾气中的微粒,净化尾气。虽然颗粒捕捉器一度被认为是柴油发动机专属,但随着更加严格的“国六”排放标准的实施,汽油发动机也开始使用颗粒捕捉器。德系车型大多装备了颗粒捕捉器,而日系车型则相对较少。
颗粒捕捉器的堵塞会带来一定的危害,如发动机排气不畅,导致动力下降。因此,定期清除颗粒捕捉器表面的颗粒物是必要的。通常采用提高颗粒捕捉器温度的方式,使颗粒物自行燃烧,以恢复过滤性能。
以下是德系车型装备颗粒捕捉器的相关信息:
需要注意的是,以上信息仅供参考,具体车型装备颗粒捕捉器的情况可能因地区和配置而有所不同。
探岳280通常不会堵塞,因为它未装备颗粒捕捉器,因此不会出现因该装置导致的堵塞问题。颗粒捕捉器主要安装在柴油发动机的排放系统中,用于捕捉微粒物质,而探岳280搭载的是汽油发动机,排放物中的颗粒物较少,无需安装此装置。这样既避免了堵塞的问题,
在现代汽车的排放控制系统中,颗粒捕捉器扮演着至关重要的角色。它能够有效减少车辆尾气中的颗粒物排放,保护环境。然而,随着使用时间的增长,颗粒捕捉器可能会积累杂质,影响其性能。接下来,我们详细探讨一下颗粒捕捉器的清洗方法以及清洗后的效果。 首先
汽车尾气后处理的原理及面临的挑战在现代汽车工业中,是一项至关重要的技术。这项技术主要目的是减少汽车尾气排放对环境的污染。尾气后处理的原理主要基于一系列化学反应和物理过程。常见的尾气后处理装置包括三元催化器、颗粒捕捉器等。 其中,三元催化器是