赛拉图原装火花塞型号为NGK铱金火花塞BKR5EIX-11。根据赛拉图的正常保养条件,火花塞需要在行驶40000~60000公里时更换。然而,由于不同品牌和发动机的不同,更换周期可能会有所差异,因此建议按照使用手册进行更换。
在保养时,可以参考以下标准:
铂金火花塞在4万公里更换,普通的镍合金火花塞在2万公里更换,而铱金火花塞的更换周期为6-8万公里。
更换火花塞的步骤如下:
首先,打开引擎盖并掀开发动机的塑料盖板,拆下高压分线,为每个缸做好记号,以避免混乱。
接下来,用火花塞套筒依次卸下火花塞,并注意查看外部是否有树叶、灰尘等杂物,确保清理干净。
然后,将新的火花塞放入火花塞孔中,用手拧几圈后再用套筒拧紧。
最后,按照点火顺序安装拆下的高压分线,扣上盖板即可完成更换。
在汽车维修和保养过程中,了解赛拉图车型的正时皮带位置图以及正时皮带的作用至关重要。本文将详细介绍赛拉图1.6正时皮带的位置图解,并解释正时皮带在汽车引擎中的重要性。 赛拉图正时皮带的位置:赛拉图1.6车型的正时皮带位于引擎的正时系统中。该位
对于09年款赛拉图,它已经行驶了11万公里,现在存在烧机油的问题,而且在启动时会发出铛铛的声音。这种情况在热车之后会有所减轻。这种声音在五年以上的韩系车型中较为常见。 烧机油的现象通常是由发动机内部的磨损或故障引起的,需要进行大修才能解决。
赛拉图的机油压力控制阀绝对不可以不装。这个阀门对汽车的正常运转至关重要,它负责调节引擎内部的压力,防止机油泄漏,并提高机油循环效率。如果不安装,可能会导致机油泄漏,降低机油循环效率,甚至引起引擎过热和损坏。 当赛拉图的机油压力控制阀出现故障