柴油机高压共轨是什么意思？

柴油机高压共轨是一种将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的供油方式。

它通过由高压油泵、压力传感器和ECU组成的闭环系统，将高压燃油输送到公共供油管，并实现精确控制油压。这种技术具有以下优点：首先，高压共轨系统中的喷油压力柔性可调，能够根据不同的工况确定最佳喷射压力，从而优化柴油机的综合性能。其次，它可以独立地柔性控制喷油正时，配合高的喷射压力(120MPa～200MPa)，能够同时控制NOx和微粒(PM)在较小的数值内，以满足排放要求。再次，柔性控制喷油速率变化，实现理想喷油规律，容易实现预喷射和多次喷射，既可降低柴油机NOx，又能保证优良的动力性和经济性。最后，由电磁阀控制喷油器，控制精度较高，高压油路中不会出现气泡和残压为零的现象，因此在柴油机运转范围内，循环喷油量变动小，各缸供油不均匀可得到改善，从而减轻柴油机的振动和降低排放。

高压共轨技术的优点

高压共轨技术具有以下优点：

1. 高压共轨系统中的喷油压力柔性可调：对不同工况可确定所需的最佳喷射压力，从而优化柴油机的综合性能。

2. 可独立地柔性控制喷油正时：配合高的喷射压力(120MPa～200MPa)，可同时控制NOx和微粒(PM)在较小的数值内，以满足排放要求。

3. 柔性控制喷油速率变化：实现理想喷油规律，容易实现预喷射和多次喷射，既可降低柴油机NOx，又能保证优良的动力性和经济性。

4. 由电磁阀控制喷油器：控制精度较高，高压油路中不会出现气泡和残压为零的现象，因此在柴油机运转范围内，循环喷油量变动小，各缸供油不均匀可得到改善，从而减轻柴油机的振动和降低排放。