电磁悬挂和空气悬挂是两种不同的悬挂系统,它们在结构和工作原理上有很大的差异。电磁悬挂没有取消传统的弹簧,但在减震筒内部使用了磁流变液,而空气悬挂则用空气气囊取代了物理弹簧。它们的侧重点也不同,电磁悬挂更注重操控性能,适用于运动车型,而空气悬挂更注重舒适度,常见于豪华车型。下面我们来详细比较一下它们的区别。
首先,从介质上来看,空气悬挂通过控制气囊内的气压来控制弹簧的高度和阻尼,而电磁悬挂则使用了磁流变液。这使得电磁悬挂更灵活,可以更好地适应不同的路况和驾驶需求。
其次,从侧重点上来看,电磁悬挂更注重操控性能,适用于运动车型,而空气悬挂则更注重舒适度,适用于豪华车型。因此,电磁悬挂通常在运动车型上使用,而空气悬挂则更常见于豪华车型。
总的来说,电磁悬挂和空气悬挂都是先进的悬挂系统,它们各自有其适用的场景和优势。电磁悬挂更注重操控性能,适用于运动车型,而空气悬挂更注重舒适度,适用于豪华车型。对于普通消费者来说,可以根据自己的需求选择适合自己的悬挂系统。
电磁悬挂一般不建议后期安装,尽管理论上存在安装的可能性,但实际操作极为复杂。电磁悬挂通常由汽车厂商作为原厂选装配置提供,而4S 店通常缺乏后期加装的能力。后期安装不仅需要对车辆底盘结构进行改造,还需安装大量硬件设备,并可能需要升级或修改车辆
安装电磁悬挂对于CT5来说非常关键,这是一项可以显著提升驾驶品质的重要配置。首先,电磁悬挂能够显著增强车辆在过弯时的支撑性能,减少车身侧倾,使车身姿态更加稳定,从而增强驾驶者对车辆的信心。 其次,电磁悬挂具有极高的适应性,其工作温度区间宽广
电磁悬挂系统是一种基于电磁反应开发的先进独立悬挂系统,其性能表现非常出色。 这种悬挂系统能够实现极快的反应速度,成为全球最快且最先进的阻尼控制系统。它能在1毫秒的时间内针对各种路面情况进行有效调整,快速抑制振动,确保车身稳定。与传统悬挂系统