每辆车都有三元催化器吗？

并非所有车辆都装配有三元催化器。早期生产的达不到国二排放标准的车辆并不配备该装置。

三元催化器是一种安装在汽车排气系统中的机外净化设备，它能将汽车尾气中的CO等有害气体通过氧化和还原作用转化为无害的二氧化碳、水和氮气。

以下是三元催化器失效的原因：

1. 温度过高：三元催化转化器在常温下不具备催化能力，需要加热到一定温度才能表现出氧化或还原能力。通常催化转化器的起燃温度在250—350摄氏度，正常工作温度一般在400—800摄氏度。工作时产生大量热量，温度越高，氧化效果越好。当温度超过1000摄氏度时，催化剂会烧结坏死，同时极易引发车辆自燃事故。因此，需要注意控制引起排气温度升高的各种因素，如点火时间过迟、点火顺序混乱或断火等，这些情况都可能导致未燃烧的混合气进入催化反应器，造成排气温度过高，影响催化转化器的效能。

2. 慢性中毒：催化剂对硫、铅、磷、锌等元素非常敏感。硫和铅来自汽油，磷和锌来自润滑油。这些元素在燃烧后会生成氧化物颗粒，吸附在催化剂表面，导致催化剂无法与废气接触，失去催化作用，即中毒现象。

3. 表面积碳：当汽车长时间处于低温状态时，三元催化器无法启动。发动机排放的炭烟会附着在催化剂表面，导致无法与CO和HC接触。长期下来，炭烟会堵塞载体的孔隙，影响其转化效能。

4. 排气恶化：催化转化器对污染物的转化能力有一定限度。如果排放的废气污染物浓度和总量过大，例如混合气偏浓，就会影响催化器的催化转化能力，降低其转化效率。此外，废气中有大量HC和CO进入催化反应器后，会在其中产生过度的氧化反应，这会导致催化反应器温度过高，进而损坏催化器。