汽轮机排气温度高的原因主要有五点:循环水系统故障,射水系统故障,真空系统漏泄,轴封漏气,以及凝结水系统故障。这些故障都可能导致汽轮机的排气温度异常升高。
此外,还需要注意排汽温度与凝气器真空的对应关系。如果排气温度高,可以检查喷淋水压力、流量是否过低,水温是否过高,喷头或滤网有无堵塞。适当提高出口真空度也有助于降低排气温度。
在汽轮机中,如果蒸汽不足以带走末几级叶片鼓风摩擦产生的热量,排汽温度就会不正常升高。因此,在启动过程中,排汽温度往往会升高。为了解决这个问题,一般机组都装设有低负荷喷水装置。
在汽轮机启动时,蒸汽经过节流后通过喷嘴推动调速级叶轮。由于节流后蒸汽的熵值增加,焓降减小,导致作功后排汽温度较高。在并网发电前的整个启动过程中,所耗汽量很少,这也是排汽温度升高的原因之一。
汽车汽封冷却器的主要作用在于: 汽封冷却器被安装在汽轮机的动、静部分之间,其主要目的是减少或防止蒸汽的外泄,以及避免真空侧的空气进入系统。为了降低这些部位的漏气量,同时确保汽轮机的正常安全运行,特别设置了各种类型的汽封装置。汽封的结构形式主
顶轴油泵在汽轮机中扮演着至关重要的角色,其主要作用是防止汽轮机损坏,同时减小汽轮机的盘车功率。顶轴油泵的油源来自冷油器后的润滑油,压力约为0.176MPa,这有助于防止油泵吸空气蚀,确保油泵的正常运行。 为了进一步提高油泵的可靠性,吸油过程
汽轮机透平油在日常运行中需要严格监控多个关键指标,确保其在规定范围内,从而保障汽轮机组的安全和经济运行。这些指标主要包括粘度、酸值、闪点、水溶性pH值、水分和机械杂质。如果这五个参数中的四个指标(即粘度、酸值、闪点和水溶性pH值)在规定范围