比亚迪的DMi与理想的增程式电动系统存在显著的区别。首先,在理念上,理想汽车更侧重于纯电动驱动模式,其搭载的40.5kw大容量电池可支持180km的纯电续航里程。对于理想汽车预设的使用场景来说,直接驱动并非必需。相较之下,比亚迪的DMi系统则采用了增程+直驱的设计思路,旨在适应更广泛的使用场景,降低对周边充电设施的依赖。
其次,在实际使用效率上,两者也有所不同。若用户的出行需求主要依赖于电力驱动,那么理想的增程式系统便是一个不错的选择。然而,对于那些充电条件不便,例如没有私人充电桩的用户来说,比亚迪的DMi系统则显得更为合理,因为它能在多种驱动模式间灵活切换,以满足不同场景下的出行需求。
当然可以!比亚迪DMI车型在电池电量充足的情况下,可以实现纯电驱动。只要电池电量不低于预设的SOC(State of Charge,即电量状态)设置,车辆在行驶过程中可以保持电机驱动,即使在高速行驶时(例如时速超过80公里或120公里以上)
如何让比亚迪秦DMI在长途旅行中更省油?在不同的道路条件下,应采用不同的驾驶模式。 短途旅行时,如果纯电动续航里程足以覆盖整个行程,建议直接切换到纯电驱动模式,以最大程度减少油耗。 对于长途旅行,如果纯电动续航里程与行程相比还很充裕,建议先
在高速上长时间馈电行驶,比亚迪DMI通常不会出现没电的情况。以宋Plus DMI为例,当行驶距离超过95公里时,发动机将会直接驱动车辆,智能保电系统会确保电量维持在25%左右,从而保证高速行驶的体验。 秦Plus DMI在高速行驶时,发动机