大型特种车操纵机构特点是什么?

大型特种车操纵机构的特点主要可以分为以下三种：机械式操纵机构、液压式操纵机构和气压助力式操纵机构。其中，机械式操纵机构具有结构简单、制造成本低、故障少等突出优点，因此广泛应用于轻、中型载货汽车和客车上。它可以采用杆系传动，也可以利用拉索传动。拉索传动虽然布置灵活，但钢索的寿命较短、拉伸刚度小，因此适用于微型和轻型车辆。

相比之下，液压式操纵机构具有摩擦阻力小、质量轻、布置方便、接合柔和等优点，因此广泛应用于轿车和传动距离较长的大型客车上。

最后，气压助力式操纵机构则利用发动机带动空气压缩机作为操纵系统的主要力源，驾驶人的人力作为辅助力量，适用于重型车辆上，以应对因所需传递转矩增大而导致的离合器压紧弹簧刚度增大的情况。

需要注意的是，以上三种操纵机构都与大型特种车的操纵性能紧密相关，不同的车型和用途需要选择相应的操纵机构，以满足车辆的性能需求。同时，这些操纵机构的优点和缺点也需要在实际应用中进行权衡和选择，以达到最佳的操纵效果和经济性。