马自达cx5底盘高度是多少？

马自达CX-5底盘高度为210mm。其底盘采用传统的麦弗逊结构，并搭配了防倾杆以改善弯道过程中的侧倾刚度。下控制臂采用冲压钢板，全框式副车架也是由钢板打造，这种车架在安全性方面优于非全框式（“元宝梁”），在碰撞时能够提供更好的保护。另外，前桥传动半轴上进行削弱扭矩转向的设计，在半轴中加入万向节，使得左右车轮半轴长度基本保持一致。后悬架采用典型“E”型多连杆结构，控制臂、纵臂和转向节都采用冲压钢板或铸铁材质，没有使用铝合金。此外，桶簧分离式布局可以有效减少震动传入车内。

马自达CX-5底盘高度为210mm，其底盘结构如下：前悬架采用传统的麦弗逊结构，搭配防倾杆以改善弯道过程中的侧倾刚度。下控制臂采用冲压钢板，全框式副车架也是由钢板打造，这种车架在安全性方面优于非全框式（“元宝梁”），在碰撞时能够提供更好的保护。另外，前桥传动半轴上进行削弱扭矩转向的设计，在半轴中加入万向节，使得左右车轮半轴长度基本保持一致。后悬架采用典型“E”型多连杆结构，控制臂、纵臂和转向节都采用冲压钢板或铸铁材质，没有使用铝合金。此外，桶簧分离式布局可以有效减少震动传入车内。

马自达CX-5的底盘高度为210mm。前悬架采用传统的麦弗逊结构，并搭配防倾杆以改善弯道过程中的侧倾刚度。下控制臂采用冲压钢板，全框式副车架也是由钢板打造，这种车架在安全性方面优于非全框式（“元宝梁”），在碰撞时能够提供更好的保护。前桥传动半轴上进行削弱扭矩转向的设计，在半轴中加入万向节，使得左右车轮半轴长度基本保持一致。后悬架采用典型“E”型多连杆结构，控制臂、纵臂和转向节都采用冲压钢板或铸铁材质，没有使用铝合金。此外，桶簧分离式布局可以有效减少震动传入车内。