在高速公路的路面厚度设计中,我们常常会听到“代表值”和“合格值”这两个概念。那么,它们具体是什么呢?根据《公路工程质量检验评价标准》(JTGF80/1-2017)的规定,路面厚度的代表值有一个允许偏差,这个偏差值为设计厚度的5%。也就是说,当进行检测时,路面厚度的代表值不应小于设计厚度的95%。这是一个关键性的指标,它反映了路面厚度的整体情况。
而合格值则是基于单点测量来计算的。如果代表值不符合标准,那么整个路面的厚度就会被直接评定为不合格。此外,路面厚度的合格率也是一个重要的评价指标,它不应低于95%。对于在2018年5月之前签订的项目合同,这个合格率标准稍有降低,为90%。这些规定确保了公路工程建设的质量和安全性。
对于8公分厚的混凝土路面,其承载能力相对有限。在此种路面上,小型车辆通行尚可,但如果是重型车辆,则不太建议通行,因为这有可能对路面造成损坏。路面的损坏不仅与车辆的重量有关,还有其他多种因素。 首先,货车超载是一个重要的原因。车辆在生产时都会
水泥混凝土路面的标准厚度在18~21cm之间,这是根据规范要求设定的。在不同的公路等级和基层情况下,水泥板的厚度也会有所不同。 在农村公路中,如果采用水泥混凝土路面,需要根据两种不同情况来确定水泥板的厚度。第一种情况是做二灰结石基层,此时二
高速公路路面厚度设计中,代表值的允许偏差为5%。具体而言,根据《公路工程质量检验评价标准》(JTGF80/1-2017),路面厚度代表值是指检测厚度代表值不小于设计厚度的95%(保证率系数95%,n>100时,ta=1.6449)。在计算合