特斯拉是直流电还是交流电？

特斯拉电动车采用的是交流电驱动系统，而非直流电。以下是相关资料的详细解析：

首先，关于电机的选择，特斯拉倾向于使用稀土永磁同步电机。与异步电机相比，这种电机的显著优势在于其节能性和高功率。异步感应电机的转子不依赖永磁体，同时省去了换向器和电刷，使得其结构更为简洁、制造更为便捷，且具备良好的可靠性。

然而，由于异步感应电机需要单边励磁，产生单位转矩所需的电流较多，导致其能耗相对较大。一般而言，永磁同步电机在节能方面能超越异步电机20%以上，这对于新能源和混合动力汽车来说意义尤为重大。

这也意味着，在电池组容量不变的情况下，采用同步电机的汽车相比采用异步电机的汽车，其续航里程有可能适当增加，而混合动力汽车的油耗也能得到有效降低。

其次，异步感应电机在汽车应用中还存在另一主要缺陷，即功率因数滞后。由于其定子中存在无功励磁电流，导致功率低下（尤其是在恒转矩区），从而限制了汽车的性能。

此外，异步感应电机在节能性、体积和重量等方面存在的劣势，使其更多地被应用于工业拖动领域。然而，值得注意的是，国内混合动力城市公交却多采用异步电机进行驱动。

最后，稀土永磁同步电机的优势在于可以实现异步电机难以实现的小体积和轻量化。由于异步感应电机的转矩密度低于永磁同步电机，使得其难以实现小体积和轻量化。而对于新能源汽车，特别是混合动力汽车来说，小体积和轻量化是至关重要的。