鼓刹,是一种利用刹车鼓内静止的刹车片与随车轮转动的刹车鼓产生摩擦,从而降低车轮转动速度的刹车装置。当驾驶者踩下刹车踏板时,刹车总泵内的活塞会将刹车油推向前方,从而在油路中产生压力,实现刹车效果。
鼓刹在大型车辆中应用广泛,这主要得益于其优良的自刹作用。由于刹车来令片的外张设计,车轮旋转时会带动外张的刹车鼓产生一定角度的扭曲,进而实现刹车。此外,鼓刹的制造成本相对较低,手刹车机构的安装也较为容易,因此在一些后轮装置盘式刹车的车型中,也会在刹车盘中心部位安装鼓式刹车的手刹车机构。
然而,鼓刹也存在一些缺点。例如,刹车鼓在受热后直径会增大,这可能导致刹车踏板的行程加大,使刹车反应不如预期。此外,鼓刹的刹车系统反应相对较慢,刹车的踩踏力道也不易控制,这不利于进行高频率的刹车动作。同时,鼓刹的构造相对复杂,零件较多,刹车间隙需要定期调整,这也增加了维修的难度。