电动汽车的保养周期一般是每一年或每行驶一万公里进行一次,具体内容如下:
常规检测:纯电动汽车没有发动机,因此不需要更换机油和机滤,但需要进行常规检测,也称为“A保”。
B保:B保需要更换制动液、冷却液或减速器齿轮油。
保养项目
纯电动车的保养项目与燃油车有所不同,常规保养主要分为三电检测、底盘检测、灯光检测和轮胎检测。
小保养
小保养只需要进行三电、底盘和灯光的检测,通常需要一到两个小时完成。
大保养
大保养除了小保养项目外,还需要更换空调滤芯,以及每两年或行驶四万公里时更换转向液、变速箱油、冷却液和制动液等。
需要注意的是,以上内容是针对纯电动汽车的保养,如果还有其他类型的电动汽车,保养项目可能会有所不同。同时,保养周期也可能因车型和使用情况而有所差异。
电驹自购的2019款荣威Ei5在编辑部被“蹂躏”了2个多月,行驶里程达到了5174km,到了该保养的时候了。小编注意到,经常有网友表达困惑:电机也不用换机油,还保养什么呢?借这次机会,让大家一起看看电动汽车日常保养有哪些项目。 首先,将车辆
康迪小电跑的维修保养成本相对不高。电动汽车的保养费用受到保养项目、品牌、车型等多种因素的影响,而康迪小电跑的常规保养费用较低。 主要保养项目包括检查灯光,涵盖转向灯、大灯和尾灯;检查空调滤芯,查看是否积灰过多,决定是否更换;检查刹车轮胎,保
特斯拉官方建议的电池更换周期大约在45万至60万公里之间。但这个参考值会受到多种因素的影响。根据国内政策,电动汽车的电池应在8年或15万公里内保持不超过30%的损耗。例如,特斯拉Model 3的标准续航版和中续航版电池质保期为8年或16万公