在汽车数据领域,有三个主要的数据来源:中汽协、乘联会和中汽研。中汽协的数据来源是生产报数传统,口径范围最大、范围最广,但是仅限生产和批发口径。各个企业上报数据,过于上游,每月10日左右开发布会,节假日顺延。乘联会的数据源自乘用车厂财务上报传统,所以包含批发和各自上报零售数据,其批发数据与中汽协数据基本一致,但其零售数据源自主机厂各自收集,与4S店实际数据偏差较大,每月12日左右发布。而中汽研的数据源自车辆交强险数据,所以仅包含终端零售销量,具有地理分布统计特征,最具有参考价值。需要注意的是,中汽研的全口径数据价格是前两者的数十倍,每月14日左右发布。
中国汽车工业协会发布的报告可信度较高。 作为汽车行业的重要组织,中汽协的数据来源广泛,涵盖了许多汽车企业上报的数据,这使其具有一定的权威性。 然而,中汽协的数据主要是生产和批发口径,由各个企业上报,可能存在个别企业数据上报延迟的情况,导致数
在政策的推动与市场需求的双重驱动下,2016年新能源汽车市场展现出了强劲的增长态势。上半年,中国新能源汽车的销售量达到了17万辆,同比增长惊人的126.9%,这一成绩远超年初中国汽协70万辆的预测目标。尽管补贴退坡的脚步渐行渐近,但新能源汽
在补贴政策退坡和市场需求疲软的双重压力下,新能源汽车市场遭遇了连续三个月的销量下滑。中国汽车工业协会近日发布了最新数据,9月份新能源汽车的销量和产量分别跌至8.9万辆和8万辆,较上月分别下降了34.2%和29.9%。尽管9月产量有所增长,但