CAS面和A面在汽车设计中扮演着不同的角色,它们之间的主要区别体现在以下两个方面:
首先,就先后顺序而言,A面的设计通常在CAS面之前完成。在汽车设计的早期阶段,为了初步展示汽车的内外部造型,设计师会先创建一个称为CAS面的数字模型。这个模型在汽车造型A面发布之前起着重要的作用。
其次,从表现内容上来看,A面和CAS面的要求也有所不同。A面作为汽车设计的最终表面,需要满足相邻曲面之间的间隙在0.005mm以下,切率改变在0.16度以下,曲率改变在0.005度以下的严格标准。这样的精度要求确保了汽车表面的光滑度和连续性。而CAS面则主要用于造型可行性研究阶段,进行法规要求、造型设计、工程分析、生产制造规划、售后维修以及保险服务等方面的校核工作。此外,CAS面还常用于制作小比例油泥模型,以便进一步研究和优化汽车设计。