2006年,通用自主研发的6速手自一体变速箱首次亮相,内部代号为6T70和6T75。而后在2009年,推出了第二代产品,代号为6T40、6T45和6T30。
变速箱作为一种能够改变传动比和运动方向的齿轮箱,位于离合器与中央传动之间,其主要功能是在发动机转速和扭矩不变的情况下,改变车辆的驱动力和行驶速度(换档)、使车辆可以倒退行驶(换向)、以及在发动机不熄火的情况下停车(空档)。根据传动型式,齿轮式变速箱可分为双轴式、三轴式、组成式三种,其中双轴式变速箱只经过一对齿轮减速,而三轴式变速箱则需要经过两对齿轮减速。
通用6AT变速箱在使用过程中,容易出现问题的部分主要集中在变速箱电脑和缓冲片上。这两个部分的故障会导致变速箱整体性能下降,影响驾驶体验。 当遇到变速箱故障时,首先需要准确判断故障的具体原因,从而采取针对性的维修措施。这样的做法能有效降低维修
通用汽车研发的6AT手自一体自动变速器,凭借其卓越的性能和稳定性,在汽车行业赢得了广泛的认可。这款变速器被广泛应用在各种车型上,其可靠性在全球范围内都有口皆碑。 通用6AT变速器的一大特点是传动比范围广,能够适应不同的驾驶环境,从而优化燃油
别克昂科拉并没有使用爱信变速箱,而是搭载了通用自主研发的6AT变速箱。这款变速箱已经发展到了第三代,可靠性得到了显著提升,特别是在换挡逻辑和平顺性方面。例如,在急踩油门时,变速箱会迅速降档,使得发动机转速迅速上升。此外,通用还与采埃孚合作,