2006年,通用自主研发的6速手自一体变速箱首次亮相,内部代号为6T70和6T75。而后在2009年,推出了第二代产品,代号为6T40、6T45和6T30。
变速箱作为一种能够改变传动比和运动方向的齿轮箱,位于离合器与中央传动之间,其主要功能是在发动机转速和扭矩不变的情况下,改变车辆的驱动力和行驶速度(换档)、使车辆可以倒退行驶(换向)、以及在发动机不熄火的情况下停车(空档)。根据传动型式,齿轮式变速箱可分为双轴式、三轴式、组成式三种,其中双轴式变速箱只经过一对齿轮减速,而三轴式变速箱则需要经过两对齿轮减速。
福特6AT和通用6AT在技术上是相同的,它们都属于自动变速箱的一种类型。自动变速箱是汽车传动系统中的重要组成部分,根据传动方式的不同,自动变速箱主要分为AT、AMT、CVT和DCT等类型。 AT变速箱是一种传统的自动变速器,早期主要以4AT
威朗采用的变速箱是通用自家生产的6AT,这款变速箱在燃油经济性方面表现优秀,可以为车主节省燃油费用。此外,它的耐久性经过严格测试,确保不会出现严重问题: 威朗配备了一套新型7速DCG智能双离合变速器,该变速器采用了铝合金材料制造的外壳,不仅
在通用6AT与爱信6AT之间,最基本的区别在于它们所采用的行星机构不同。通用6AT使用的是莱佩莱捷式行星机构,而爱信6AT则采用了更为复杂的莱佩莱捷式3自由度行星机构,并且搭配了5个操纵元件和1个单向离合器。爱信6AT经过了二十多年的发展,