奥德赛的胎压应该控制在2.3-2.5bar左右,这是根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求。不同类型的轮胎有不同的胎压要求,标准型轮胎的胎压应该在2.4-2.5bar之间,增强型轮胎的胎压则应该在2.8-2.9bar之间。最高气压不应大于3.5bar。
如果胎压过高,会带来一些危害。首先,轮胎的摩擦力和附着力会降低,影响制动效果;其次,会导致方向盘震动和跑偏,降低行驶的舒适性;此外,加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损,使轮胎寿命下降;车身的震动变大,间接影响其他零部件的寿命;还会使轮胎帘线受到过度的伸张变形,胎体弹性下降,使汽车在行驶中受到的负荷增大;耐轧性能也会下降,容易扎入胎内,冲击会产生内裂和爆破,造成爆胎。
相反,如果胎压过低,会带来一些不良影响。首先,与路面的摩擦系数会增大,油耗会上升;其次,会导致方向盘很沉,易跑偏等不利驾乘安全的因素;此外,使轮胎各部位的运动量增大,过度的碾压会造成轮胎的异常发热;还可能导致胎圈部位损伤,异常磨损;轮胎与地面的摩擦成倍增加,胎温急剧升高,轮胎变软,强度急剧下降,车辆高速行驶时可能导致爆胎;最后,胎体变形增大,胎侧容易出现裂口,同时产生屈挠运动,导致过度发热,促使橡胶老化,帘布层疲劳,帘线折断,还会使轮胎接地面积增大,加速胎肩磨损。
在2021年年末,大改款的五代奥德赛正式上市,这标志着奥德赛车型在其国内市场的又一个重要的里程碑。自2014年第五代奥德赛实现国产以来,这款车已经进行过两次大的改款升级,从传统的燃油动力系统全面转向混动化的产品配置,展现了其在环保技术上的先
一般情况下,奥德赛比GL8更保值。汽车的保值率受到品牌效应、车辆品质、市场保有量等多种因素的影响。 首先,本田作为日系品牌,在消费者心中拥有较高的认可度,这有助于提升奥德赛的保值率。同时,奥德赛在车辆品质方面表现出色,市场保有量也较高,维修
2015款奥德赛的整体表现非常出色。空间方面,它具有明显的优势。中间两排座椅非常舒适,尤其是第二排的高级航空座椅,可以多向调节,并且能够半躺休息,为乘客提供舒适的体验。此外,后排座椅可以调节,使得空间更加灵活多变。当座椅放倒后,后备箱宽敞平