本田CVT的钢带主要由博世提供。在全球范围内,CVT的核心部件,包括钢带和链条,主要由两家公司掌握:德国的博世和舍费勒。这两家公司对于CVT钢带和链条的生产拥有专利权,任何想要生产这些部件的制造商都需要获得他们的授权,并支付相应的专利费用。
本田的CVT变速箱采用了钢带传动方式,这种方式通过改变皮带轮的大小来调整传动比,从而实现更平顺的变速效果。本田对CVT钢带进行了深入研发和优化,使其能够更好地匹配自家车型。例如,在本田九代雅阁中使用的CVT钢带,其扭矩承受能力和使用寿命都比上一代产品有所提升。
18年凌派搭载的是CVT无级变速箱,这款变速箱由本田自家生产,具有出色的平顺性和舒适性。 这款CVT变速箱通过改变钢带与锥轮之间的接触半径,实现了无级变速,确保了换挡过程的平滑流畅。凌派的车身尺寸长度为4756mm,宽度为1804mm,高度
本田的CVT变速箱可以承受激烈的驾驶,因为它具有卓越的性能和强大的金属材料。CVT,即连续可变传动系统,与传统的有级变速器不同,它提供了无缝的加速体验,从而实现了良好的燃油经济性、动力性和驾驶平顺性,同时降低了排放和成本。 本田的CVT变速
CVT(无级变速器)是一种能够实现连续无级变速传动的自动变速器。它通过改变主动轮和从动轮的直径来实现速比的连续变化,而无需通过传统齿轮组合实现不同档位。钢链式CVT是一种常见的形式,它具有传递功率大、效率高、寿命长等优点。 然而,本田并没有