整体主动转向和可变转向比有什么不同？

整体主动转向和可变转向比是两种不同的转向技术。

整体主动转向的原理是通过集中控制系统，接收车辆各种动态行驶信号，然后综合判断输出一个适当的转向角度，驱动螺母带动丝杠产生轴向移动，从而使得后轮产生小幅度的转向，后轮与前轮同向偏转，提升高速过弯的稳定性。相比之下，可变转向比则是根据车速和转向角度的变化来调整转向比，以实现更加精准的转向。可变转向比越大，意味着要使车轮转向达到指定的距离，方向盘需要旋转的幅度就越大。在转向助力一样时，转向比越大旋转方向盘所需要的力度就越小，即使用起来更省力。从发展趋势来看，可变转向比主要朝两个方向发展，一个是机械式可变转向比系统，另一个是电子式可变转向比系统。

在整体主动转向和可变转向比的选择上，需要根据车辆的使用场景和需求来决定。整体主动转向在高速过弯时能提供更好的稳定性和控制性能，但需要更高的成本和技术支持。可变转向比则更加灵活，能够根据车速和转向角度的变化来调整转向，使得驾驶更加精准和省力。不同的转向技术各有优劣，需要根据实际情况进行选择。

总之，整体主动转向和可变转向比是两种不同的转向技术，各自具有不同的原理和效果。对于汽车制造商来说，需要根据车辆的使用场景和需求来选择适合的转向技术，以提升车辆的性能和驾驶体验。对于驾驶者来说，需要了解不同转向技术的优缺点，以便在实际驾驶中做出正确的选择。