基准点火角和实际点火角是多少？

基准点火角和实际点火角是发动机点火系统中的两个重要参数，它们的准确度对于发动机的性能和燃油经济性有着至关重要的影响。

基准点火角是指发动机在理想状态下，火花塞跳火的时刻与活塞到达压缩上止点的时刻之间所转过的角度。而实际点火角则是指火花塞在实际工作状态下的点火时刻。正常情况下，点火提前角最小不能小于5度，如果点火提前角为-20度，则说明点火提前已经出现了故障，需要及时前往4S店进行维修。

点火提前的含义是，在发动机活塞还未达到压缩上止点的时候，火花塞的提前跳火，而从火花塞跳火的时刻起，到活塞到达压缩上止点的时间内，曲轴所转过的角度便称之为点火提前角。

燃气压力最高是在活塞到达上止点之前点火时，可燃混合气体能够立即完全燃烧，从而减少燃气推力的损失，增强发动机的功率输出。理论上，燃气压力最高出现在压缩上止点后10度-15度最佳。