大众双离合哪个是k1离合器？

大众的双离合器中，位于中间飞轮的右边部分被称为K1离合器。

双离合器机构的总体结构包括：离合器K1执行机构、内主轴、外主轴、离合器K1止推轴承控制杆、离合器K2同轴执行机构、离合器K2止推轴承、离合器K1止推轴承以及离合器K1止推轴承护罩。

与手动档离合器类似，K1离合器的结构只是由位于主轴最左端的液压执行器通过轴心的拉杆来完成离合操作。

执行器的工作原理是：来自阀组的油压会导致活塞的位移，由于中间插入铁氟龙垫而摩擦系数低，因此活塞在导向管上滑动。

当阀组不再指令油压时，膜片弹簧推动止推轴承，后者通过控制杆令活塞后退，恢复接合条件。当阀组保持在中间位置时，困在其中的油不可压缩，阻止活塞的运动，从而保持其位置。

一个专用的霍尔效应传感器将活塞位置传输到TCU控制单元，以监控奇数档离合器是否未分离。