变速箱齿轮为什么都是斜齿？

变速箱齿轮之所以普遍采用斜齿设计，主要基于以下原因：

首先，斜齿设计能够显著降低齿轮在运转时产生的噪音。由于斜齿之间呈现长咬合状态，这种结构特点使得齿轮在啮合过程中更加平稳，减少了因突然接触而产生的冲击和振动，从而达到了降噪的效果。

其次，变速箱齿轮的斜齿设计还有助于减轻换挡时的打齿现象。为了实现这一目标，斜齿的内侧通常会设计一个直齿，并且在两个斜齿中间的轴上配置有花键。花键上装有一个同步器环，其两侧带有可在花键上左右滑动的棘齿。当同步器环左右滑动时，其上的棘齿锥形缺口会与斜齿内侧的直齿锥形突出部分相互咬合。在咬合之前，两侧会设置多组锥面金属摩擦片，依靠这些摩擦片的摩擦作用来实现齿轮之间的同步，从而有效减少换挡时的打齿现象。