宝马x5四驱分配是什么？

宝马X5的四驱分配系统采用的是XDrive全轮驱动系统，其核心技术是由奥地利的马格纳S226；斯太尔研制的分动器，能够不间断地调节扭矩分配，实现前后车轮所需扭矩的智能分配，最高可达40:60的比例。

在行驶过程中，如果系统发现车辆可能转向不足，即前轮开始被拖向弯道外侧，它会自动减少分配给前桥的扭矩，将几乎所有动力都输送至后桥，确保车辆稳定性和安全性。

该系统的原理是通过与动态稳定系统DSC交换信息，识别到车轮打滑后，电脑会根据车辆速度传感器和转向角度传感器等发回的信号，把指令信号发给中差电机，然后电机带动一个类似“八字轮”开始转动，八字轮带动八字臂开合。

如果八字臂两端开到最大，中央差速器相当于锁止，扭力按照前后50%分配。如果此时后驱动轮空转，那么扭力将会全部传输到具有附着力的前驱动轮上。如果八字臂并拢，100%的动力就传到后传动轴上。这一过程在0.1秒内完成，驾驶员根本察觉不到。

总的来说，宝马X5的四驱分配系统采用先进的技术，能够智能地分配扭矩，提供更好的驾驶体验和更高的安全性。它是XDrive全轮驱动系统的核心技术，为驾驶者带来更好的驾驶感受。