探险者搭载的变速箱是10AT变速箱。
10AT变速箱具有传动比变化小的特点,这使得变速效果更加顺滑流畅。10AT变速箱最多支持一次连降五挡,能够迅速将发动机拉到高转状态,动力输出更加直接。
液力变矩器仅有26厘米的宽度,同时这款10AT变速箱还采用了多重同轴设计,仅用了六组离合器和四组行星齿轮就实现了10个前进挡位。其最大能承受800牛米的扭矩,性能出色。
这款10AT变速箱是通用自主研发的,在好几年前福特野马和F150皮卡已经率先使用了这款变速箱(部分车型)。这款自动变速箱全都是在美国密歇根州进行生产的,短时间内不会下放到国产的通用车型中。
探险者作为一款高性能的SUV,虽然拥有许多出色的功能和特点,但在日常使用中,它也存在一些需要特别注意的问题。其中最让探险者车主头疼的三个问题是: 首先,探险者在行驶过程中可能会遇到发动机故障的问题。由于探险者采用的是高性能的发动机,如果保养
探险者3.5T车型出现顿挫问题,可以采用多种方法来解决,具体需要根据故障原因进行针对性处理。首先,可以通过驾驶操作优化来缓解顿挫感。 在换挡时,可以通过半离合停顿的方法,将离合器抬到半联动位置,借助半离合状态来吸收发动机与离合器片之间的转速
长安福特探险者10AT变速箱油的更换周期一般建议为每6万公里或3年,以先到为准。但具体更换时间还需要根据车主的驾驶习惯、路况以及油品的实际状况进行调整。根据长安福特官方保养手册,第四代探险者10AT变速箱油的更换周期为4到5万公里,因此建议