奔驰GEL350e混插车无法转换为电动模式的主要原因是其电动模式无法切换,仅适用于高功率版本或高配车型。
该车型搭载2.0T涡轮增压发动机和最大输出功率100kW的电机,发动机最大功率150kW,峰值扭矩350N.m,混动系统总功率为245kW,总扭矩达785N.m。
在动力部分,该车型采用2.0T涡轮增压发动机和最大输出功率100kW的电机,发动机最大功率150kW,峰值扭矩350N.m,混动系统总功率为245kW,总扭矩达785N.m。
充电口方面,2021款全新奔驰GLE350e插电混动版车型的充电口被设计在车尾的左侧,车身上的充电口为直流快充口,保险杆上的充电口为交流慢充口。新车的纯电续航里程可以达到103公里,电池容量为31.2kwh,电池质保为8年或12万公里,慢充时间为3.5小时。
关于奔驰GLE350e轿跑插电混动的价格,官方指导价为84.6万元,不过具体的经销商报价可能会有所差异。由于市场价格可能会受到多种因素影响,因此建议消费者在购车前咨询当地的经销商以获取最准确的信息。 值得一提的是,奔驰GLE350e轿跑插电
针对奔驰GLE350e低压电系统无法充电的问题,以下是可能的原因及解决方案: 首先,可能是N129/1功率电子控制单元故障。对于这种情况,可以对N129/1中的直流/直流变换器上的接地电阻进行测试,以确认其是否正常工作。如果无法确定,建议对
奔驰GEL350e插电混动车不能转换电动模式的原因主要在于该车的电动模式无法手动切换。具体来说,该车型的电动模式是被设计为自动启动和关闭的,当车辆在低速行驶或需要安静运行时,系统会自动切换到电动模式。而当车辆需要更高的动力输出时,系统则会自