牵引车哪个桥是驱动轮？

牵引车的驱动轮配置通常是每个桥都具备驱动功能。在正常工作状态下，牵引车的第二和第三桥会同时运作，以提供所需的驱动力。双桥的设计分为串联和并联两种方式，而大多数大型货车采用的是双桥串联驱动。在常规行驶情况下，差速锁并不需要使用，因为双桥已经足以提供所需的驱动力。

牵引车是一种特殊类型的大型货车或半挂车，其主要特点是车头和车箱之间采用牵引连接。这种设计使得车头可以灵活地与不同的车箱进行组合，从而实现更高效的货物运输。同时，车箱也可以与不同的车头进行匹配，提高了车辆的通用性和灵活性。

牵引车与挂车的连接方式主要有两种。第一种是半挂方式，即挂车的前半部分搭载在牵引车的后段牵引鞍座上，这样牵引车的后桥将承受挂车的一部分重量。第二种是全挂方式，此时挂车的前端与牵引车的后端相连，牵引车仅提供向前的拉力，拖动挂车前行，但并不承受挂车的下压力量。