标致4008之所以成为冷门车,主要原因在于其配置诚意不足以及悬架滤震性能欠佳。
在配置方面,标致4008显得较为吝啬。除了顶配车型外,其余车型均使用卤素大灯,且未配备透镜,导致夜间行驶时亮度不足。此外,在当前智能化、网联化趋势下,车联网功能仅局限于高配车型,而自适应巡航、主动刹车、车道保持等辅助驾驶功能也仅在1.8T车型的中高配中才得以体现。相比之下,1.6T车型的配置则更为基础,难以满足消费者日益增长的需求。
在悬架方面,标致4008采用了前麦弗逊后扭力梁悬架系统,而非前后独立悬架。这使得在通过坑洼路面时,车辆颠簸感明显,加上座椅偏硬,进一步加剧了车内冲击感,降低了驾乘舒适度。因此,从配置和悬架性能来看,标致4008在市场竞争中处于不利地位,导致其成为冷门车型。
在试驾会结束后,我向神龙汽车的底盘工程师询问了一个问题:“扭力梁后悬架在国内消费者心中如此敏感,为何标致仍然坚持在全新4008或5008这个级别的SUV车型上使用?” 能暂时逃离3月的北京是一件幸运的事情。在2000余公里外的大理,夕阳将这
标致4008以其独特的外观和内饰设计获得了许多车主的喜爱。特别是在科技与艺术的结合方面,4008的内饰设计得到了车友们的高度评价。此外,对于一些车主而言,没有天窗的设计使得头部空间更加宽敞,提升了乘坐的舒适度。车标狮子守护神的设计也颇具特色
新标致4008在质量方面表现良好,小毛病相对较少。这使得它在市场上的竞争力得到了显著提升。 动力方面,新标致4008提供了1.6T和1.8T两种动力选择,最大功率分别为167马力和204马力,峰值扭矩分别为245牛·米和280牛·米。这样的