独立悬挂和非独立悬挂分别具有如下特点:
1、独立悬挂:两侧车轮可以独立运动,互不影响。这减小了非簧载质量,有利于提高汽车的平顺性。此外,采用断开式车桥可以降低发动机位置,降低整车重心。独立悬挂还可以增加车轮运动空间,降低悬架刚度,改善平顺性。
2、非独立悬挂:左右轮在弹跳时会相互牵连,使轮胎角度的变化量小,减少轮胎磨耗。此外,在车身高度降低时,非独立悬挂也能保持车轮的角度不易改变,从而使操控感觉保持一致。
3、非独立悬挂具有构造简单、制造成本低、容易维修、占用空间小等优点。它能降低车底板的高度,但左右轮在弹跳时会相互牵连,降低了乘坐的舒适性和操控的安全性。由于构造简单,非独立悬挂的设计自由度较小,安定性较差。
福克斯底盘强悍的原因在于其采用了先进的独立悬挂系统。独立悬挂系统能够提供更精准的车身控制,显著提升车辆的操控性能。在高速行驶时,福克斯偏向于重转向手感,这赋予了车辆更强的操控能力。 福克斯是一款以运动性著称的紧凑型轿车,与福睿斯同属于一个平
悬挂系统种类繁多,根据工作方式和结构特点,主要可以分为独立悬挂、非独立悬挂、主动悬挂、被动悬挂、油气悬挂、金属悬挂、电动助力悬挂和机械助力悬挂等。这些悬挂系统在车辆行驶过程中,发挥着至关重要的作用,确保车辆的稳定性和舒适性。 独立悬挂系统的
麦弗逊悬架是一种常见的独立悬挂系统,因其设计者麦弗逊而得名,广泛应用于各类汽车。它由螺旋弹簧、减震器和三角形下摆臂组成,多数情况下还会加入横向稳定杆。麦弗逊悬架结构简单,质量较轻,占用空间小,具备良好的减振能力,能够为车内提供更多的空间。不