许多高端汽车选择将刹车卡钳置于后方,这背后蕴含着精密的工程设计和对车辆动态性能的深思熟虑。
在刹车时,前置刹车的卡钳力量向上,而刹车盘力量向下,这种力量对抗可能导致车头在制动时出现不稳定的点头或推头现象。相反,当刹车盘位于后方时,刹车时的车头向下运动与卡钳的向下发力相协调,两个同向力量共同作用,有助于保持车头的稳定性。
虽然前刹车系统通常具有较高的刹车效能,但车辆制动时,由于惯性作用,车辆会呈现前倾趋势,此时前刹车系统需要承担约70%的制动力,而后刹车则承担剩余的30%。这表明,在制动过程中,前轮扮演了主要角色,因此,散热更快、效能更高的碟刹更适合作为前刹车使用。然而,将卡钳置于后方并非好车的唯一标准,它更多是一种优化车辆制动性能和稳定性的设计选择。