发动机的传感器在什么位置？

发动机传感器主要分为曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器。曲轴位置传感器安装在靠近飞轮的地方，凸轮轴位置传感器安装在靠近凸轮轴的地方。

曲轴位置传感器主要用于检测发动机转速，提供曲轴转角。通过这些信息，ECU（发动机控制单元）能够确定喷油量和点火提前角，从而保证汽车能够正常启动。它是计算机控制点火系统中最重要的传感器，能够检测上止点信号、发动机转速信号和曲轴转角信号，并将其输入ECU，以便控制汽缸点火顺序和喷油量调整，使实际空燃比接近理论空燃比。

凸轮轴位置传感器也称为相位传感器，用于检测发动机缸上止点的位置。它与曲轴位置传感器相结合，能够启动发动机，并对喷油量进行调整，从而实现顺序喷油控制点火时刻和爆燃控制。此外，它还用于识别第一次点火时刻。

传感器可以分为电磁感应式、霍尔效应式和光电效应式。

电磁感应式传感器由信号轮、感应头和感应线圈组成。信号轮旋转时，感应头与信号轮齿顶之间的间隙会产生交流信号。ECU可以根据输出信号的个数、周期和发动机转速计算出发动机转速和曲轴转角。优点是结构简单、价格便宜，但输出电压会随发动机波动。

霍尔效应式传感器由带有叶片或触发齿轮的信号轮、永久磁铁、导磁板和霍尔集成电路组成。当叶片或触发轮齿进入霍尔元件与磁铁之间的间隙时，霍尔信号发生器输出高电平。输出电压不受发动机转速高低影响，但叶片或触发轮齿数量受自身结构的限制，存在分度较粗的不足。

光电效应式传感器由带有叶片的信号轮、发光二极管、光敏二极管及放大整形电路组成。每当叶片进入发光二极管和光敏二极管之间的间隙时，发光二极管的光束照射到光敏二极管上，产生电压。ECU可以根据输出信号的个数、周期和发动机转速计算出发动机转速和曲轴转角。优点是分度精度高，输出信号为数字脉冲，但对使用环境要求较高。