汽车的氧传感器一般分为前后两个位置,即排气歧管后面的前氧传感器和三元催化器后面的后氧传感器。
排气歧管后面的前氧传感器可以检测废气中的氧含量,将数据反馈给发动机控制单元(ECU),ECU可以根据数据调整空燃比,以达到最佳燃烧效果。
三元催化器后面的后氧传感器也可以检测废气中的氧含量,但其信号一般比前氧传感器的信号要低。
需要注意的是,氧传感器的性能与电压频率变化相关,如果电压为0 mV或1 mV甚至没有变化,表明氧传感器已经严重老化,需要及时更换。
总之,氧传感器是汽车中非常重要的一个传感器,通过检测废气中的氧含量,可以调整空燃比,提高发动机的燃烧效率。
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