踩下离合器怠速突然升高是怎么回事？

油门松的时间晚，离合器已经分离，发动机没有负载的时候，如果还踩着油门，肯定就会让转速上升。

通常在更换挡位的时候，是需要同时踩离合器以及松开油门的，就在突然动力切断的瞬间，发动机转速也会逐渐下降。如果油门松的时间太早，导致发动机转速先下降，很有可能就会导致发动机自动造成挫车，这种感觉就跟突然踩到了刹车一样。

车辆在行驶的过程中，怠速会稍微有些高，这种是属于ecu的怠速补偿功能。在踩离合器的时候，发动机没有了负载，运行阻力会下降，因此发动机转动力量会变大，转速上升。就跟绳子拉着物体往前面走，突然把绳子剪断，肯定会猛的往前面冲，转速上升后，超出了目标怠速转速后，ecu就会出来干预，导致怠速恢复到当前状态下的目标怠速。

手动档车辆在怠速时，有时会出现踩下离合器踏板后怠速突然升高的现象。这种情况往往与变速箱的运行阻力有关，特别是当变速箱油粘度过高时更为显著。在冷车状态下，此现象可能较为常见，但如果在冷热车状态下都频繁出现，建议考虑更换变速器油。

手动档车辆处于变速器空档状态时，离合器结合，发动机通过离合器带动变速器中的一个轴转动，而另一个轴则带动变速器中的其他齿轮进行空转，以实现飞溅润滑。若变速箱油粘度过高，会增加发动机的运行阻力，导致怠速下降。为了维持发动机的正常运转，发动机电子控制单元会在转速降低时增加机油供应，从而提高发动机转速，这可能引发怠速忽高忽低的情况。

当踩下离合器踏板时，发动机与齿轮箱的连接断开，齿轮箱的阻力不再传递给发动机。此时，发动机在没有外部负载的情况下独立运行，阻力减小，自然导致转速升高。

一些经验丰富的驾驶者在启动手动档车辆时会踩下离合器踏板，以分离发动机与齿轮箱，降低启动时的阻力，使启动更为顺畅，并减轻蓄电池的负担。在寒冷的冬季，手动变速器车辆启动后离合器升起时，发动机转速可能会迅速下降，这通常是由于变速器油温度低、粘度高所导致的。