转向器的结构？

转向器是汽车转向系统中的关键部件，其结构形式多种多样，常见的有齿轮齿条式和循环球式两种。

齿轮齿条式转向器是一种常见的转向器类型。它的核心由一对精密啮合的小齿轮和齿条构成。当转向轴驱动小齿轮旋转时，与之啮合的齿条会进行直线运动。在某些设计中，齿条直接连接并驱动横拉杆，进而使转向轮发生转向。

为了进一步提高驾驶的平稳性和舒适性，减少转向轮的摆振现象，许多配备齿轮齿条式转向器的汽车转向系统还会额外加装转向减振器。

循环球式转向器则是另一种广泛应用于汽车的转向器结构。它通常包含两级传动装置，第一级为螺杆螺母传动副，而第二级则可能是齿轮齿条传动副或滑块曲柄销传动副。

这种设计的独特之处在于，为了减少螺杆和螺母在转动过程中的摩擦阻力，它们之间的螺纹被多个沿螺旋槽滚动的钢球所替代。这种巧妙的机构转换使得原本的滑动摩擦转变为滚动摩擦，从而显著提高了转向的灵活性和效率。