汽车减震塔顶有间隙的原因是什么？

汽车减震塔顶留有间隙是为了提升舒适性。软胶塔顶可以起到吸收震动的作用，但会使力传递不直接。因此，一些改装避震的制造商开发了金属塔顶，弥补了硬胶塔顶吸收震动影响力传递的问题，使得路感更直接，对操控也有一定的帮助。

塔顶是车辆避震器上座，港台译名为塔顶，起到安装、固定、支撑避震器的作用，必要的时候还可以成为安装车身强化件的支点。汽车减震塔顶间隙在20mm内是正常间隙，减震器顶胶与压盖处也有一定的间隙，但各汽车型号按照其设计要求，其间隙也不同。

如果减震筒的上胶座被压得严重变形无法复原，塔顶的限位胶与车身就会产生很大的间隙，导致车辆行驶颠簸路段减震器过度窜动，与车身碰撞产生异响。平面轴承因间隙过大，过坑时伴有转向时伸张惯性加大，产生径向荷载超过平面轴承设计承受力，导致转向变重不顺畅。