摩托车发动机哒哒响

摩托车发动机发出哒哒声，这通常与气门间隙有关。除了气门间隙调整不当外，汽缸床垫子的漏气也可能是原因之一。

为了调整气门间隙，首先需要打开发动机盖上的检视孔盖和正时链轮盖。接下来，转动曲轴使磁电机上的T点刻线与发动机箱体标记对齐。如果此时气门摇臂处于松弛状态，即可进行气门间隙的调整。若气门摇臂很紧，轻转曲轴时摇臂会动，那么需要再转一圈后对齐标记进行调整。

在调整过程中，需先松开气门摇臂调整螺丝的锁紧螺母，然后转动调整螺丝以调整气门间隙至正常范围（不同车型的气门间隙值有所不同，一般在0.05至0.07毫米左右）。调整完毕后，拧紧锁紧螺母，将曲轴再转两圈并对正正时，最后检查一遍确认无误后复装各部件并启动摩托车。

气门间隙过大对摩托车性能有诸多不良影响，包括减小动力、增加油耗、升高温度、加快磨损以及启动困难。这是因为过大的气门间隙会导致气门开启不足，进而影响新鲜空气和混合气的进入。燃烧室内的油料无法完全燃烧，不仅增加了油耗，还降低了动力输出。

在调整气门间隙时，有几点需要注意：首先，气门间隙不合适时可以随时进行调整，通常一次调整即可达到合适状态，无需反复调整。其次，正规调整需要使用塞尺来测量间隙，但实际操作中维修师傅通常凭经验用手感觉间隙的存在。再次强调，气门间隙必须调整到正常范围，过大或过小都会带来负面影响。最后，气门间隙的调整应在冷车状态下进行，因为热车时气门间隙会发生变化。