汽轮机胀差

汽轮机胀差，即汽轮机转子与汽缸间的相对膨胀量，是汽轮机运行中的重要监控指标。当汽缸的膨胀量大于转子时，胀差为正，反之则为负。胀差的大小直接关系到汽轮机的安全稳定运行。

胀差可分为高差、中差、低I差和低II差，每种胀差都有其特定的监控意义。若胀差超过允许范围，热保护系统将启动，自动停机以避免设备损坏。

导致汽轮机胀差正值增大的原因有多种，如启动时的预热时间过短、汽缸夹层及法兰加热不足、滑销系统卡涩、轴封蒸汽温度过高或供给过多等。此外，机组启动时的进汽参数、推力轴承的磨损、筒体保温效果以及冷蒸汽的流入等因素也可能影响胀差的变化。

针对胀差问题，需采取一系列处理措施。一旦发现胀差异常，应立即检查汽缸上下温差，控制锅炉负荷波动，并确保主、再热蒸汽温度稳定。在机组启动过程中，应使热蒸汽温度与汽缸温度相匹配，以减小胀差的变化。同时，对于低压差胀的情况，可通过调整真空和排汽缸温度来加以控制。

总之，对汽轮机胀差的监控和处理需综合考虑多种因素，确保汽轮机的安全稳定运行。