6at变速箱通病

通用6AT变速箱常见故障及维修视频讲解

通用6AT变速箱常见故障有多种表现，包括但不限于以下故障码：P0773换挡电磁阀E电路-电器、P0776压力控制电磁阀2卡滞关闭、P0796压力控制电磁阀3卡滞关闭、P07BF输入速度传感器回路低电压、P0971压力控制电磁阀3控制电路高、P0741变矩器离合器控制电路高电压、P0974换挡电磁阀1控制电路高电压、P0700变速箱控制模块(TCM)MIL启亮请求、U0101失去与变速箱控制模块(ECM)的通讯等。这些故障码的出现很可能意味着变速箱出现了问题。但是，变速箱故障不一定都有故障码，因此准确判断故障是维修的关键。

阀体总成是通用6AT变速箱中的重要部件，银色的是阀体，黑色的是变速箱电脑。阀体损坏是通用6AT变速箱常见故障之一，表现为变速箱换挡过程中出现顿挫、冲击、入档延迟等问题，甚至可能导致无法行驶。定期换油可以保证阀体正常工作，减少阀体异常和损坏的可能性。

通用6AT变速箱电脑故障也是通病之一。电脑故障主要是电脑内部元件损坏或焊接点脱焊引起的问题。08年至15年之间出厂的通用6AT变速箱容易出现电脑故障，但后来厂家进行了改进，出现故障的较少。可以更换改进的电脑配件来解决问题，或更换改进过的变速箱电脑。

传动总成是通用6AT变速箱完成换挡操作的地方。如果通用6AT变速箱换挡有异常，很可能就是传动总成的问题。需要拆开中壳，检查内部机械零件的损坏情况。

缓冲片损坏是通用6AT变速箱的另一个通病。15年之前出厂的这款通用6AT变速箱中，车跑到一定的公里数就容易出现缓冲片损坏、变形、断裂等问题。缓冲片故障主要是初期装车的缓冲片材质问题，容易导致缓冲片变形、断裂。缓冲片故障会导致铝鼓严重磨损，而铝鼓是和缓冲片直接结合工作的零件，一旦缓冲片损坏，会对铝鼓造成严重磨损。

铝鼓是和缓冲片直接结合工作的零件。缓冲片正常时，不会对铝鼓造成严重磨损。但如果缓冲片损坏，就会对铝鼓造成严重磨损，导致不能使用。因此，在维修时需要对铝鼓进行检查，以确保缓冲片正常工作。

组装好修复好的通用6AT变速箱之后，整体匹配是不能少的环节。同时，要清除一次之前的电脑学习，加满变速箱油，检查油位。路试可以确保通用6AT变速箱故障得到顺利解决，维修才能圆满完成。