中置后驱动力传递路线

中置后驱的汽车动力传递路线包括离合器、变速器、角传动装置、万向传动装置、后驱动桥和后驱动车轮。这种布局具有便于车身内部布置、减小室内发动机噪声、省去长的传动轴、前轴载荷小、附着力大、能充分利用车厢面积以及散热差等特点。因此，它通常被用于大型客车。

除了中置后驱，还有其他几种常见的动力传递路线，例如发动机中置后轮驱动(MR)和发动机前置全轮驱动(XWD)。其中，发动机中置后轮驱动的特点是便于车身内部的布置，目前大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的布置形式。而发动机前置全轮驱动则利用汽车全部质量作为附着力，有很强的越野能力，同时能够减少每一驱动轮的负担，轮胎磨损小且均一。它主要用于越野汽车。

动力传递路线的作用在于将发动机的动力传递到车轮，驱动车辆前进。在中置后驱的汽车中，发动机的动力首先通过离合器和变速器，然后经过角传动装置和万向传动装置，最终传递到后驱动桥和后驱动车轮。这种布局使得前轴的负载较小，从而提高了车辆的附着力。