电车降价是当前的流行趋势,特斯拉降价后,越来越多的车型开始进行终端优惠活动,其中福特电马的降价幅度最大,约4万的终端优惠价使其成为最具性价比的纯电中型SUV之一。
很多人认为国产新能源车型优于合资车型,但福特电马的硬实力不输于“蔚小理”等国产新势力,只是由于定价偏高且没有额外的购置税补贴,销量略显尴尬。降价后的福特电马比许多中国品牌车型更便宜,值得加入购车清单。
我们评测的是福特电马的入门版车型,售价24.99万,但终端优惠价为20.99万的跃世后驱版,是福特电马中最畅销的车型之一。
外观方面,福特电马作为典型的美系合资车,造型与国产车型有较大区别。福特电马的“马形”LOGO让它在众多合资电车中脱颖而出。前脸部分,福特电马的格栅尺寸不大,但大量横向饰条使其像燃油车一样。车身尺寸方面,福特电马虽然不算大,但接近3米的轴距表明其注重车内空间。
车尾部分,福特电马的尾灯造型惊艳,是电车中的独特设计。车内饰部分,福特电马的智能座舱系统给人一种燃油车的感觉,但15.5英寸的中控屏和SYNC+车机系统使整体布局舒适。福特电马的Co-Pilot360辅助驾驶系统具有L2级别的辅助驾驶能力,包括倒车影像和数十项辅助驾驶技术,即使是新手司机也能轻松驾驶。
动力系统方面,福特电马搭载比亚迪电池,使其具有513公里的纯电续航里程。虽然面临同级别车型的挑战,如特斯拉Model Y、大众ID.4X和问界M5EV等,但福特电马的品牌影响力是其最大的优势。
我最近有幸试驾了福特电马,这是一款将传统汽车品牌与现代电动技术相结合的车型。在试驾过程中,我深刻体验到了这款车型的独特之处。 首先,从外观上看,电马继承了福特野马的标志性设计元素,让人一眼就能认出它的身份。车身线条流畅,充满力量感,而车头部
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