亚洲狮最小转弯半径

一汽丰田自2003年成立以来，总销量超过870万，迎战千万时代。其中，最近三年的TNGA平台车型销量超过110万，约占十八年里的1/8。5月，功夫汽车试驾一汽丰田TNGA新品，两款TNGA大作竞逐株洲国际赛车场。亚洲狮值不值得买？插混版RAV4值不值得买？下赛道玩玩先。

RAV4荣放双擎E+是一款零焦虑、高逼格的运动型格中型SUV。它搭载前后双电机+2.5L阿特金森发动机，动力源源不断。RAV4荣放双擎E+拥有5.5米最小转弯半径，令加速度、操控性达到了后驱车的水准。同时，它还提供220伏、1500W的随车户外电力供应，实现边走边充边用。作为一台插电混动，后备箱空间做到了和燃油版一致，还提供了备胎。即使没电了，RAV4荣放双擎E+也是一台优秀的混动车型，同级最大的55L的大油箱，也可以实现亏电续航1100公里以上。

亚洲狮是肩负着填补A+级市场使命感的车型。它搭载TNGA2.0钻石动力组合，是目前行业中硕果仅存的新技术黄金排量自吸引擎。亚洲狮采用了亚洲龙同款TNGA2.0LDynamicForceEngine和DirectShift-CVT(10速双传动CVT变速箱)，最大功率可达126kW，最大扭矩可达205N·m。亚洲狮搭载的10速双传动CVT变速箱，动力响应很快，不像一半的涡轮增压发动机，会有一定的迟钝，也优于传统的CVT变速箱，不会打滑。加速过程很线性，实现了超平顺的换挡体验和强有力的加速性能。同时，亚洲狮拥有行业顶级的40%热效率，动力输出比小排量涡轮增压发动机更线性，更顺畅，实现百公里5.7L的超低油耗。亚洲狮的最小转弯半径只有5.4m，轴距比卡罗拉长50cm，而转弯半径只长了20cm，大气而不失灵活。

亚洲狮全系标配TSS2.0丰田智行安全系统，并配置了低速行驶中的驻车防碰撞辅助系统——就是是传说中和皇冠、威尔法同配置的PKSB，对驾驶习惯没有要求，实现全方位全速域安全预碰撞。亚洲狮到底有多大呢？记住这句话就好：它的长宽高数据明显比同级别的速腾和凌派小，但是，轴距明显比速腾和凌派长，实实在在地提供了更宽绰的实用空间。亚洲狮后排座椅比较任性地加高加厚，舒适性更好；同时，后排车窗面积也加大了不少，采光效果更好。

RAV4荣放双擎E+和亚洲狮在雨天赛道中的表现，刷新了超越品类的驾控认知和体验，令人对一汽丰田TNGA平台的颜值更高、性能更强、安全更全的优势，有了更独特的体验。目前，A+级家轿市场还是合资品牌的舒适区，亚洲狮的入局，势必撕开市场现有格局，尤其在15万左右这个价格区间，优势非常明显。