麋鹿测试成绩排名

随着人们生活水平和安全意识的提高，消费者在购买汽车时越来越注重汽车的安全性和操控性能，而不再仅仅过去的外观和价格了，而作为车辆操控性能的最佳测试，麋鹿测试的成绩也逐渐被广大消费者所认知。那么，哪些新能源车型的麋鹿测试成绩最亮眼呢？下面为您带来一份新能源车型的麋鹿测试排行榜。

排名第一的是特斯拉ModelS，它采用了两款功率的动力搭配，双电机版本有着493kW(670Ps)的最大功率，可在3.2秒轻松破百，而三电机版本更为狂暴，三块电机总功率为750kW(1020Ps)，在2.1秒便可破百，双叉臂与多连杆的悬架组合拥有富有韧性的调校。此次麋鹿测试中，ModelS凭借着84.9km/h的最佳麋鹿入桩速度成绩夺得了此次测试的第一名。

排名第二的是保时捷Taycan，作为一款纯电动跑车，提供了后驱和四驱两个版本车型，同时提供有多种功率调校的动力版本，包括最大功率为300kW(408Ps)的后驱版本，以及350kW(476Ps)/390kW(530Ps)/420kW(571Ps)/440kW(598Ps)/500kW(680Ps)和560kW(761Ps)合计六种功率的四驱版本，TurboS版本可在2.8秒完成破百。在此次麋鹿测试中，Taycan的最佳麋鹿入桩速度为84.3km/h。

排名第三的是蔚来ES6，动力方面，整车采用了最大功率为360kW(490Ps)的前后双电机组合，最大扭矩为700N·m，可在4.5秒实现破百，双电机的四驱系统搭配上前后多连杆的独立悬架，可以保证整车行驶更为稳定，同时可变悬架也可带来软硬的变化，最终蔚来ES6的最佳麋鹿入桩速度为84.1km/h。

排名第四的是蔚来ET5，虽然动力参数与蔚来ES6保持一致，但ET5的轿车定位，最快可在4秒完成破百，底盘同样采用了前后多连杆的悬架组合，能提供较为充裕的支撑表现。

排名第五的是ARIYA艾睿雅，其最佳麋鹿入桩速度为82.3km/h。海豹为了满足不同消费者对于动力的需求，提供了后驱和四驱两个版本，并拥有不同功率的动力表现，其中参与测试的650km四驱性能版有着390kW(521Ps)，最大扭矩为670N·m，整车采用了双叉臂与多连杆的悬架组合，拥有均衡的阻尼表现。

排名第六的是奥迪A6LPHEV，作为一款中大型轿车，奥迪A6LPHEV取得如此成绩的依仗则是奥迪的quattro四驱技术，插电式动力让整台车拥有了270kW的系统综合功率，最大扭矩达到了500N·m，可在6.7秒完成破百，前后多连杆的悬架加上quattro适时四驱系统保证了行车过程更为稳定。

排名第七的是极星2，作为沃尔沃和吉利共同成立的高性能电动车品牌，极星在此次麋鹿测试中排在第八位，取得了82km/h的最佳麋鹿测试成绩，整车同样提供有后驱和四驱车型，后驱版本提供了最大功率为194kW(164Ps)的后驱版本和最大功率为357kW(486Ps)的四驱版本，最快可在3.3秒完成破百，底盘部分采用了双叉臂和多连杆的组合，有着更有韧性的阻尼设定，能为整车带来较强的侧向支撑。

排名第八的是欧拉白猫，作为一款微型车，在此次麋鹿测试中排名第十，有着81.9km/h的最佳麋鹿测试成绩，提供了最大功率为35kW(48Ps)和45kW(61Ps)两款电机版本，极速可达102km/h，底盘部分采用了麦弗逊与纵臂扭转梁式悬架结构，整体调校兼顾了日常的舒适性和一定的支撑性。

排名第九的是Model3，Model3作为一款更偏家用的车型，在此次麋鹿测试中排名第十，有着81.9km/h的最佳麋鹿测试成绩，提供了最大功率为194kW(164Ps)的后驱版本和最大功率为357kW(486Ps)的四驱版本，最快可在3.3秒完成破百，底盘部分采用了双叉臂和多连杆的组合，有着更有韧性的阻尼设定，能为整车带来较强的侧向支撑。

综上所述，国产品牌的表现较为亮眼，尤其是蔚来和比亚迪，不仅在性能上有好的保证，操控表现也较为出色，另外以特斯拉和保时捷等外国品牌也较为亮眼，不过价格也更贵，相比之下国产品牌更具性价比。